- Biến tần Siemens là một trong các loại biến tần được dùng rất phổ biến trong các nhà máy công nghiệp.Và trong quá trình làm việc của biến tần thì chắc chắn sẽ thường gặp phải những trục trặc, làm cho biến tần không thể nào hoạt động tiếp, làm cho máy móc phải dừng hoạt động, rất là tốn thời gian và công sức, và những lỗi biến tần Frecon gặp phải sẽ được hiển thị trên màn hình.

Cách đọc lỗi biến tần Frecon có khó?

- Trong quá trình sử dụng có rất nhiều lỗi biến tần Frecon có thể gặp phải, các lỗi có thể là do cài đặt, do thiết bị, do người sử dụng hoặc do các yếu tố ngoại cảnh bên ngoài... Thường tất cả các loại biến tần khi xảy ra sự cố ( Trừ trường hợp bị cháy nổ mất nguồn ) đều có hiển thị lỗi trên màn hình, việc đầu tiên cần làm là tìm hiểu xem màn hình biến tần báo lỗi gì? Cách khắc phục ra sao? Toàn bộ nội dung các mã lỗi, nguyên nhân lỗi và cách xử lý khi gặp phải lỗi của tất các các dòng biến tần, Servo Drive Frecon đều được chúng tôi cập nhật chi tiết như bên dưới:

Bảng mã lỗi biến tần Frecon.

Huy quang đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa biến tần. Đặc biệt là đã sửa chữa, tư vấn giải pháp, cài đặt rất nhiều về các dòng biến tần Frecon. Chúng tôi xin tổng hợp và chia sẻ các lỗi này để cho giúp các bạn xử lý lỗi, sự cố về biến tần một cách nhanh chóng và chính xác.

- Số liệu dưới đây đã được chúng tổng hợp để dùng chung cho biến tần của hãng Frecon.

- Trong thực tế sẽ luôn còn tồn tại nhiều vấn đề, lỗi phát sinh có thể không có trong bảng mã trên đây.

- Có những trường hợp không xuất hiện lỗi báo trên biến tần nhưng biến tần không chịu chạy, hoặc khi chạy tốc độ motor không ổn định như mong muốn.

- Nếu bạn không tự tin, không có chuyên môn về đảm bảo an về an toàn điện, an toàn trong chuyển động cơ khí (Liên hệ với Huy Quang). Để được giải thích chi tiết hơn về các lỗi có hoặc không có trong bảng mã lỗi biến tần Frecon phía trên xin hãy liên hệ với chúng tôi.

TT	LỖI	NGUYÊN NHÂN	GIẢI PHÁP
1.	ERR02: Quá dòng trong khi chạy.	- Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch. - Thời gian tăng tốc quá ngắn. - Tùy chỉnh MOMENT tăng hoặc V/F không phù hợp. - Điện áp quá thấp. - Tốc độ qua MOTOR khi khởi động. - Tải đột ngột tăng trong khi tăng tốc. - Công suất AC DRIVE nhỏ. - Bộ kháng điện trở xả nhỏ. - Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch.	- Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR. - Tăng thời gian tăng tốc. - Điều chỉnh tăng MOMENT tùy chỉnh hoặc đặc tuyến V/F. - Điều chỉnh điện áp đến dài làm việc bình thường. - Kích hoạt tính năng bám theo tốc độ quay của động cơ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại. - Loại bỏ tải đột ngột gia tăng. - Thay thế 1 DRIVE có công suất lớn hơn - Thay thế bằng 1 điện trở xả mới.
2.	ERR03: Quá dòng trong khi giảm tốc.	- Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch. - Thời gian tăng tốc quá ngắn. - Điện áp quá thấp. - Tải đột ngột gia tăng trong khi giảm tốc. - Bộ thắng, điện trở xả không được cài đặt. - Bộ kháng điện trở xả nhỏ. - Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch.	- Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR. - Tăng thời gian tăng tốc. - Điều chỉnh điện áp đến dài làm việc bình thường. - Loại bỏ tải đột ngột gia tăng. - Cài đặt bộ thắng và điện trở xả. - Thay thế bằng 1 điện trở xả mới.
3.	ERR04: Quá dòng khi tốc độ không đổi.	- Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch. - Điện áp quá thấp. - Tải đột ngột gia tăng trong khi chạy. - Công suất AC DRIVE nhỏ. - Bộ kháng điện trở xả nhỏ. - Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch.	- Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR. - Điều chỉnh điện áp. - Loại bỏ tải đột ngột gia tăng. - Thay thế 1 AC DRIVE có công suất lớn hơn. - Thay thế bằng 1 điện trở xả mới.
4.	ERR05: Quá áp trong khi tăng tốc.	- Điện áp ngõ vào quá cao. - Có 1 lực tác động bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng tốc. - Bộ thắng và điện trở xả không được cài đặt. - Thời gian tăng tốc quá ngắn.	- Điều chỉnh điện áp đến dài làm việc bình thường. - Loại bỏ lực tác động bên ngoài. - Cài bộ thắng và điện trở xả. - Tăng thời gian tăng tốc.
5.	ERR06: Quá áp trong khi giảm tốc.	- Điện áp ngõ vào quá cao. - Có 1 lực tác động bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng tốc. - Thời gian giảm tốc quá ngắn. - Bộ thắng và điện trở xả không được cài đặt.	- Điều chỉnh điện áp đến dài làm việc bình thường. - Loại bỏ lực tác động bên ngoài. - Tăng thời gian giảm tốc. - Cài bộ thắng và điện trở xả.
6.	ERR07: Quá áp khi tốc độ không đổi.	- Điện áp ngõ vào quá cao. - Có 1 lực tác động bên ngoài bộ lái đông cơ trong khi chạy.	- Điều chỉnh điện áp đến dài làm việc bình thường. - Loại bỏ ngoại lực hoặc lắp 1 điện trở xả.
7.	ERR08: Lỗi công suất điều khiển.	- Điện áp ngõ vào không nằm trong dải cho phép.	- Điều chỉnh điện áp ngõ vào trong dải cho phép.
8.	ERR09: Lỗi sụt áp.	- Xảy ra khi mất điện tức thời. - Điện áp ngõ vào của AC DRIVE không nằm trong dải cho phép. - Điện áp BUS bất thường. - Cầu chỉnh lưu, PRE-CHARGE điện trở, BO DRIVE hoặc BO điều khiển có hiện tượng bất thường.	- RESSET lỗi. - Điều chỉnh áp trong dải làm việc bình thường. - Thay thế AC DRIVE. - Thay thế AC DRIVE.
9.	ERR10: Quá tải Drive.	- Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR. - Công suất AC DRIVE nhỏ.	- Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và tình trạng cơ khí. - Thay thế 1 AC DRIVE có công suất lớn hơn.
10.	ERR11: Quá tải động cơ.	- F9-01( Tăng sự bảo vệ MOTOR quá tải ) cài không đúng. - Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR. - Công suất AC DRIVE nhỏ.	- Cài F9-01 c ho phù hợp. - Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và tình trạng cơ khí. - Thay thế DRIVE.
11.	ERR13: Mất pha ngõ ra.	- Dây ( cáp ) động cơ bị đứt. - Cáp kết nối AC DRIVE với động cơ có hiện tượng bất thường. - BO DRIVE hoặc IGBT có hiện tượng bất thường.	- Kiểm tra điện trở giữa các dây của động cơ. - Kiểm tra xem dây điện của đông cơ 3 pha có bình thường hay không. - Thay thế biến tần.
12.	ERR14: Quá nhiệt IGBT.	- Nhiệt độ xung quanh quá cao. - Thông gió bị tắc. - Quạt bị hỏng. - Độ nhạy của điện trở nhiệt hỏng IGBT bị hỏng.	- Giảm nhiệt độ xung quanh. - Làm sạch quạt thông gió. - Thay thế quạt làm mát. - Thay thế AC DRIVE.
13.	ERR15: Lỗi thiết bị bên ngoài.	- Tín hiệu lõi bên ngoài là ngõ vào thông qua ngõ vào DI. - Tín hiệu lỗi bên ngoài là ngõ vào chế độ I/O.	- Chắc chắn tình trạng cơ khí cho phép khởi động lại ( F8-18 ) và thiết lập lại hoạt động. - Chắc chắn rằng các thông số chế độ I/O trong nhóm A1 được thiết lập 1 cách chính xác và thiết lập lại các hoạt động.
14.	ERR16: Lỗi công giao tiếp.	- Máy tính chủ trong tình trạng bất thường. - Cáp giao tiếp có hiện tượng bất thường. - Thông số truyền dữ liệu trong nhóm FD cài chưa đúng.	- Kiểm tra lại cáp nối máy tính chủ. - Kiểm tra lại cáp giao tiếp. - Cài lại thông số truyền dữ liệu cho phù hợp.
14.	ERR16: Lỗi công giao tiếp.	→ Sau tất cả các kiểm tra trên được thực hiện, nhưng lỗi vẫn còn tồn tại, khôi phục lại thiết lập mặc định.
15.	ERR18: Lỗi dò tìm dòng.	- BO DRIVE có hiện tượng bất thường.	- Thay thế DRIVE.
16.	ERR21: Lỗi đọc ghi bộ nhớ EEPROM.	- CHIP bộ nhớ EEPROM bị hỏng.	- Thay thế DRIVE.
17.	ERR23: Ngắn mạch chạm đất.	- Động cơ ngắn mạch chạm đất. - TOP TUBE của biến tần bị hỏng. → Liên hệ chúng tôi để kiểm tra.	- Thay thế cáp hoặc động cơ. - Thay thế DRIVE.
18.	ERR26: Thời gian chạy tích lũy vượt quá.	- Thời gian chạy tích lũy vượt giá trị chạy thiết lập.	- Xóa các bản ghi nhớ thông qua các thông số khởi tạo.
19.	ERR27: Lỗi xác định người dùng 1.	- Lỗi xác định người dùng 1 là ngõ vào qua DI. - Lỗi xác định người dùng 1 là ngõ vào qua VIRTUAL I/O.	- Cài đặt lại hoạt động.
20.	ERR28: Lỗi xác định người dùng 2.	- Lỗi xác định người dùng 2 là ngõ vào qua DI. - Lỗi xác định người dùng 2 là ngõ vào qua VIRTUAL I/O.	- Cài đặt lại hoạt động
21.	ERR29: Thời gian mở nguồn tích lũy vượt quá.	- Thời gian mở nguồn tích lũy vượt quá giá trị thiết lập.	- Xóa các bản ghi nhớ thông qua các thông số khởi tạo.
22.	ERR30: Lỗi mất tải.	- Dòng điện ngõ ra AC DRIVE nhỏ hơn so với thông số F9-64(mức phát hiện mất tải ).	- Kiểm tra xem bị ngắt hoặc các thiết lập F9-64 và F9-65 (thời gian phát hiện mất tải) cso đáp ứng tình trạng vận hành thực tế không.
23.	ERR31: Mất hồi tiếp PID trong khi chạy.	- Dòng điện PID nhỏ hơn giá trị thiết lập của FA-26( mức phát hiện mất hồi tiếp ủa PID).	- Kiểm tra hồi tiếp PID hoặc thiết lập FA-26 cho đúng.

Sửa chữa lỗi biến tần, Servo Drive Motor Frecon ở đâu? Uy tín, giá tốt, lấy nhanh.

- Hiện nay trên thị trường có khá nhiều đơn vị sửa chữa lỗi biến tần, Servo Drive Motor Frecon nhưng đa số các đơn vị đó đều là trung gian ( môi giới ) tức là họ nhận sửa chữa rồi đưa đến các đơn vị chuyên sửa chữa như Huy Quang mà đôi khi nó còn qua 3 hoặc 4 đơn vị trung gian khi gặp lỗi khó sửa nên số tiền mà khách hàng phải chi trả là nhiều hơn so với khách hàng đem trực tiếp đến nhưng đơn vị như Huy Quang để sửa.

- Huy Quang trên 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa, bảo hành, bảo trì lỗi biến tần, Servo Drive Frecon FR100,FR100Z, FR150A, FR200, FR500A, SY380,... các loại chắc chắn sẽ không làm bạn thất vọng.

Quy trình sửa lỗi biến tần, Servo Drive Motor Frecon tại Huy Quang.

Bước 1: Tiếp nhận thông tin lỗi biến tần, Servo Drive Motor Frcon từ phía khách hàng.
Bước 2: Hội thảo đưa ra phương án xử lý, cử người có kinh nghiệm, chuyên môn tư vấn, lấy thông tin. xử lý lỗi tại chỗ. Nếu không được chuyển bước 3.
Bước 3: Nhận thiết bị. Vệ sinh thiết bị, kiểm tra, test tìm tất cả các lỗi, và tìm nguyên nhân.
Bước 4: Xử lý sơ bộ, thay thế linh kiện tes chạy thử. Dự đoán các phát sinh tại máy.
Bước 5: Báo giá và chờ duyệt giá từ nhà máy.
Bước 6: Tiến hành sửa chữa hoàn chỉnh thay thế linh kiện chuẩn, chạy thử, test lỗi .
Bước 7: Bàn giao thiết bị, tư vấn vận hành đúng cách, xử lý tiềm ẩn dủi do có thể mắc phại tại nhà máy cho khách hàng, và lưu trữ thông tin bảo hành.